Η Renault οδηγεί ήδη τη μέθοδο όταν πρόκειται για ηλεκτρικά αυτοκίνητα, ωστόσο η προσπάθειά του να ελαχιστοποιεί τις εκπομπές καθώς και να κάνει τα χαμηλά οχήματα CO2 πολύ πιο χρησιμοποιήσιμα από ποτέ να τεντωθούν καλά πέρα από το απλά EVS. Είδαμε την ιδέα του Clio-Size Eolab στην οθόνη του αυτοκινήτου του Παρισιού, ένα όραμα ενός Supermini 2020 που χρησιμοποιεί μια μείωση βάρους 400kg, plug-in HybridTrain, καθώς και ολισθηρή αεροδυναμική για να ελαχιστοποιήσει τις εκπομπές CO2 σε μόλις 22g / km.
Η διαφήμιση – η θέση συνεχίζεται παρακάτω
Στο πολύ περισσότερο άμεσο μέλλον, όμως, η Renault έχει μια σειρά από μπροστά πιστεύοντας λύσεις μέχρι το μανίκι του, καθώς και μας καλέασαν να τα ελέγξουμε στο κέντρο καινοτομίας κοντά στο Παρίσι.
1. Μικρότερο, πολύ πιο αποτελεσματικό ηλεκτρικό κινητήρα για τη Ζωή
6
Ένας εντελώς νέος ηλεκτρικός κινητήρας θα τοποθετηθεί στη Ζωή καθώς και το Kangoo EV από την άνοιξη του 2015. Με την ενσωμάτωση του κινητήρα, το κιβώτιο διασταύρωσης, τα ηλεκτρονικά ισχύος καθώς και του φορτιστή σε μια ενότητα που έχει ελαχιστοποιηθεί σε μέγεθος κατά 10% Πολύ πιο σημαντικά πρέπει να ενισχύσει την ποικιλία 130 μιλίων της Zoe κατά περίπου 10 τοις εκατό.
Η ισχύς καθώς και η ροπή παραμένουν σταθερά στα 87BHP καθώς και 220nm. Άλλες βελτιώσεις περιλαμβάνουν ελαχιστοποιημένες ώρες φόρτισης κατά τη χρήση προμηθειών χαμηλής ισχύος. Μας είπαν ότι μια κοινή UK TRUE-PIN SOCK-UP TIME θα ελαχιστοποιηθεί κατά περίπου 20 λεπτά.
2. μηχανή βενζίνης τριών κυλίνδρων διπλού καυσίμου / LPG
6
Ορίστε να εισαγάγετε το δεύτερο εξάμηνο του 2015, ο στόχος εδώ ήταν να ενσωματωθούν τα πλεονεκτήματα του LPG (χαμηλότερη CO2 καθώς και το κόστος λειτουργίας) με μια σύγχρονη μηχανή βενζίνης. Το αποτέλεσμα είναι ένας κινητήρας 0,9 tce που μπορεί να αλλάξει απρόσκοπτα μεταξύ της εκτέλεσης σε υγραέριο καθώς και τη βενζίνη, χωρίς οποιοδήποτε τύπο εισόδου από το πρόγραμμα οδήγησης, ωστόσο εξακολουθεί να διατηρεί όλες τις λειτουργίες που το καθιστούν έναν σύγχρονο κινητήρα – συμπεριλαμβανομένου του turbo, stop-start, Ενεργειακή επούλωση υπό πέδηση καθώς και λειτουργία οικολογικής οδήγησης.
Η διαφήμιση – η θέση συνεχίζεται παρακάτω