Δεν μου αρέσουν οι κινητικές παραστάσεις. Μου αρέσουν. Ωστόσο, ακόμη και αυτός ο εξαρτημένος από την έκθεση αυτοκινήτων πρέπει να αμφισβητήσει τα κάπως bonkers 14-24 Σεπτεμβρίου Φρανκφούρτη που καλύπτει περισσότερα τετραγωνικά χιλιόμετρα από οποιαδήποτε άλλη συγκέντρωση στατικών αυτοκινήτων στον πλανήτη.
Η καθαρή κλίμακα του συνεχώς επεκταμένου γεγονότος με ενοχλεί. Όμως, το κόστος είναι ακόμα πιο ανησυχητικό, καθώς οι τρεις μεγάλοι Γερμανοί ξοδεύουν εκατομμύρια-πιθανώς δεκάδες εκατομμύρια-στα αντίστοιχα πολυώροφα, συμβολικά μνημεία που κατασκευάζονται από χιλιάδες εργαζόμενους.
Διαφήμιση – το άρθρο συνεχίζεται παρακάτω
• Στις εκπομπές αυτοκινήτων της Φρανκφούρτης 2017
Γιατί πρέπει να νοιάζονται ότι φυσούν άσεμνα ποσά που απασχολούν χιλιάδες κατασκευαστές, τότε εμπειρογνώμονες κατεδάφισης, για εβδομάδες, αν όχι μήνες, ενώ επίσης ενοικιάζουν στρέμματα χώρου σε αυτό που πρέπει να είναι ένα από τα πιο ακριβά ακίνητα στη Γερμανία;
Επειδή ως καταναλωτής, πληρώνετε για αυτές τις υπερβολές. Εάν μειωθούν, είναι απίθανο τα αυτοκίνητα που αγοράζετε θα κοστίζουν λιγότερο. Αλλά αντί να οικοδομήσουμε ένα προσωρινό μνημείο «η δική μου είναι μεγαλύτερη από τη δική σας» της Φρανκφούρτης σε μια μάταιη προσπάθεια να ξεπεράσει τη BMW και τη Mercedes, θα μπορούσε να δαπανήσει τα χρήματά της πιο σοφά, αντισταθμίζοντας σωστά τους εξαπάτησε τους πελάτες που συνδέονται με την καταστροφή του Dieselgate;
Θα μπορούσε η τεράστια Φρανκφούρτη της Φρανκφούρτης της BMW να εκτραπεί εν μέρει σε κάτι πιο χρήσιμο-όπως η μείωση της οφθαλμολογικά υψηλής τιμής του κόστους εξυπηρέτησης/εργασίας στις αντιπροσωπείες της; Δεν θα μπορούσε η Mercedes να εντυπωσιάσει τους πελάτες της περισσότερο αν επενδύσει λιγότερο στο φαινόμενο της Φρανκφούρτης, και περισσότερο για να κάνει τα ανταλλακτικά της προσιτά;
Φοβάμαι ότι η Φρανκφούρτη και άλλες κολοσσιαίες παραστάσεις που χαρακτηρίζουν το μέγεθος των μικρών χωρών δεν είναι βιώσιμα. Έχουν γίνει πολύ λίπος και πολύ ακριβό για ορισμένους κατασκευαστές. Ως aficionado του αυτοκινήτου, λέω τους να τους κάνουν μικρότερους, πιο κακούς, πιο ταπεινούς και λιγότερο δαπανηρούς – για να εκθέτουν οι εταιρείες και για να παρευρεθούν μέλη του κοινού.
Ω, και ένα τελευταίο πράγμα: γιατί, γιατί οι Γερμανοί γίγαντες και άλλες τεράστιες εταιρείες με περισσότερα χρήματα από το Sense Stick τόσο άκαμπτα με τη δεκαετία-παλιά φόρμουλα στατικών οθονών σε εκπομπές; Στις υπαίθριες αρένες παράλληλα με το Echoey Frankfurt Show Barns, η Jaguar Land Rover και ένας ή δύο άλλοι κατασκευαστές είχαν συναρπαστικά αυτοκίνητα που οδηγούσαν με θυμό. Καλό σε αυτά. Και η ντροπή στις άλλες επιχειρήσεις που σταθμεύουν τα αυτοκίνητά τους στα πολλά εκατομμύρια τους, με την ελπίδα ότι αυτό ήταν αρκετό. Δεν ήταν.
Πιστεύετε ότι οι κινητικές παραστάσεις πρέπει να κοπούν; Ή είναι μια περίπτωση «το μεγαλύτερο τόσο το καλύτερο»; Πείτε μας τι σκέφτεστε!