Η αγορά της Nissan για ένα μερίδιο 34 % στο Mitsubishi την περασμένη εβδομάδα ήταν μόνο το πιο πρόσφατο παράδειγμα μιας συνεχώς συμπιεστικής αγοράς όπου τα εμπορικά σήματα χάνουν τη μοναδικότητά τους καθώς είναι όπως είναι Βυθισμένη σε μεγαλύτερες, πολύ πιο ισχυρές ανησυχίες. Συμμορφώνεται με την εξαγορά του Daihatsu από την Toyota νωρίτερα αυτό το έτος.
Είναι πραγματικά, πραγματικά. Υπάρχουν κοινά οφέλη. Η Nissan επωφελείται από την ισχυρή ύπαρξη της Mitsubishi στη Νοτιοανατολική Ασία. καθώς και η Mitsubishi έχει τώρα έναν ισχυρό υποστηρικτή που συμμορφώνεται με μια βραχώδη περίοδο όπου έχει παραδεχτεί την παραποίηση των οικονομικών κλιματικών καυσίμων. Εκτός από φυσικά, το ζευγάρι θα μοιράζεται την καινοτομία καθώς και τις πλατφόρμες, όπως είναι φυσιολογικό.
Διαφήμιση – Το σύντομο άρθρο συνεχίζεται παρακάτω
• Η Nissan αποκτά το 34 % των κινητήρων Mitusbishi
Σε ορισμένους, αυτός ο τύπος προσφοράς οδήγησε σε ομογενοποίηση των οχημάτων που προσφέρονται στους αγοραστές. Οι κοινόχρηστοι πόροι συχνά υποδηλώνουν παρόμοια αυτοκίνητα από διαφορετικές μάρκες, όπου όταν είχαν τη δική τους ταυτότητα. Ωστόσο, είναι πραγματικά τόσο φτωχό;
Για τους μικρότερους κατασκευαστές, αυτός ο τύπος προσφοράς μπορεί να προσφέρει σταθερότητα καλωσορίσματος. Εκτός από τους καταναλωτές, συνεπάγεται πολύ περισσότερο στη μέθοδο επιλογής.
Μια φανταστική κατάσταση είναι η συμμαχία μεταξύ της Nissan καθώς και της Renault. Θα μπορούσε ένα όχημα όπως το Kadjar να έχει μια τέτοια επίδραση στην αγορά, αν δεν ήταν για το μηχανικά παρόμοιο Qashqai;
Οι κυνικοί δηλώνουν ότι είναι δύο μπιζέλια σε ένα pod, ωστόσο υπάρχουν πολύ περισσότερες από επαρκείς διαφορές μεταξύ των δύο στη μέθοδο που φαίνονται, αισθάνονται καθώς και οδηγούν για να δικαιολογήσουν μια θέση στην αγορά. καθώς και οι αγοραστές ανακαλύπτουν σαφώς την εμπειρία ιδιοκτησίας εξαιρετικά διαφορετική. Το Kadjar βαθμολογήθηκε τρίτος στρατηγός στην έρευνα εξουσίας Chauffeur, ενώ το Qashqai Limped House το 131ο.
Η προσφορά που η Nissan έχει τελειώσει τώρα με τη Mitsubishi θα επιτρέψει με σαφήνεια τόσο να συνεχίσει να ευημερούν σε μια προοδευτικά ανταγωνιστική βιομηχανία, καθώς και για μένα που είναι ένα πολύ πιο σημαντικό σημείο που μπορεί να επιτύχει τα οχήματα που ενδέχεται να παράγει.
Πιστεύετε ότι οι συνεργασίες μεταξύ των παραγωγών είναι μεγάλες ή φτωχές για τον καταναλωτή; Ας καταλάβουμε στα παρακάτω σχόλια …