Το i20 n σηματοδοτεί ένα άλλο εξαιρετικό βήμα για το τμήμα απόδοσης της Hyundai, αναμειγνύοντας ένα διασκεδαστικό πλαίσιο με ισχυρές επιδόσεις. Είναι κοντά στην προσγείωση ενός χτυπήματος νοκ -άουτ στο Fiesta St Dennucics, αλλά με τον δικό της τρόπο ταιριάζει με το Ford για γοητεία – και στη συνέχεια πηγαίνει να το ξεπεράσει σε άλλα χαρακτηριστικά όπως το χώρο, το πρότυπο κιτ και η αξία για τα χρήματα. Θα λέγαμε ότι το καθιστά ένα αρκετά αστρικό ζεστό supermini συνολικά.
Διαφήμιση – Το σύντομο άρθρο συνεχίζεται παρακάτω
Η Hyundai είναι μια μάρκα που ρίχνει ένα ευρύ δίχτυ αυτή τη στιγμή. Η κορεατική επιχείρηση γίνεται πραγματικά σημαντική για το ηλεκτρικό της υπο-μάρκα Ioniq, αλλά ταυτόχρονα εξακολουθεί να προσπαθεί να καθιερώσει το N ως τμήμα απόδοσης.
Έχει σημειώσει σταθερή πρόοδο και στους δύο τομείς. Το i30 n ήταν μια καλή πρώτη προσπάθεια ως καυτή καταπακτή και μας εκπλήσσει από το μικρότερο stablemate, το i20 n, όταν το δοκιμάσαμε σε μορφή αριστερά-δίσκο νωρίτερα αυτό το έτος. Τώρα είχαμε την ευκαιρία να οδηγήσουμε το τελικό αυτοκίνητο με το δεξί χέρι στους δρόμους του Ηνωμένου Βασιλείου.
Κορυφαία 10 καλύτερα καυτά hatchbacks για αγορά 2022
Ενώ το I30 N σχεδιάστηκε και αναπτύχθηκε μετά την εκτόξευση του βασικού μοντέλου, ο αντίπαλος Fiesta ST ραμμένο στο αρχικό σχεδιασμό αυτής της γενιάς του i20. Αυτή η υπονοούμενες εισροές από την πρώτη μέρα από τον Albert Biermann, τον πρώην επικεφαλής της BMW’s M Division, ο οποίος είναι πλέον υπεύθυνος για όλη τη δυναμική του αυτοκινήτου της Hyundai. Πώς χρησιμοποίησε η ομάδα του αυτό το σημείο εκκίνησης; Μάλλον καλά, αποδεικνύεται. Τουλάχιστον σε χαρτί, το i20 n έχει όλα τα συστατικά μιας μεγάλης μικρής καυτής καταπακτής.