Η αγορά πριν από την εγγραφή μπορεί να ρυθμιστεί να συρρικνωθεί, ενώ το κόστος των οχημάτων αυξάνεται, καθώς οι άκρες του Ηνωμένου Βασιλείου καλύτερα στην πόρτα εξόδου της ΕΕ.
Οι εμπειρογνώμονες παραδέχονται ότι με την αποδυνάμωση της λίρας εναντίον του ευρώ, το Ηνωμένο Βασίλειο καταλήγει να είναι μια λιγότερο ελκυστική αγορά για τους παραγωγούς να προωθήσουν τα οχήματα.
Το Ηνωμένο Βασίλειο έχει επιτύχει την αύξηση των ρεκόρ στις εγγραφές των οχημάτων τα τελευταία χρόνια, με ορισμένους να προβλέψουν ότι θα μπορούσαν να χτυπήσουν τρία εκατομμύρια μέχρι το τέλος του έτους. Οι προ-καταγραφές-οι οποίες επιτρέπουν στις αντιπροσωπείες να προσφέρουν σχεδόν νέα σχέδια σε ένα κλάσμα του κόστους καταχώρισης-είχαν ενισχυθεί η αγορά καθώς και εκτιμήθηκε ότι αντιπροσωπεύουν το 15 % των αριθμών του 2015.
Διαφήμιση – Το σύντομο άρθρο συνεχίζεται παρακάτω
• Προ-εγγεγραμμένα αυτοκίνητα: Οδηγός αγοράς
Ωστόσο, οι προβλέψεις πωλήσεων έχουν τροποποιηθεί επειδή η ψηφοφορία Brexit, καθώς και η μεταβλητότητα των συναλλαγματικών ισοτιμιών οδήγησαν σε συρρίκνωση των περιθωρίων πώλησης οχημάτων.
Αυτό συνεπάγεται ότι οι αντιπροσωπείες δεν είναι σε θέση να προσφέρουν τέτοιες γενναιόδωρες συμφωνίες. Οι πλήρεις επιπτώσεις είναι πιθανό να γίνουν αισθητές στις αρχές του 2017, όταν οι παραγωγοί επαναφέρουν τους στόχους, με τους ανώτερους Ford Execs που ήδη παραδέχονται ότι θα αυξήσουν το κόστος των οχημάτων μέσα σε ένα χρόνο για να χάσουν τα χρήματα. Ο Philip Nothard, Cap HPI Consumer καθώς και ειδικός λιανικής, δήλωσε: “Υπάρχει ένας προοπτικός για τους παραγωγούς να μετεγκατασταθούν από τις προκαταβολές καθώς και λίγο περισσότερο στην αγορά ενοικίασης. Υπήρξε ήδη ένα κομμάτι από τις αντιπροσωπείες για τις προ-εγγραφές, καθώς είναι μια ακριβή αγορά που αναλαμβάνει ταμειακή ροή.
“Μερικοί παραγωγοί θα συνεχιστούν σε τόμους, ωστόσο άλλοι δεν θα το κάνουν. Πέρυσι, κάθε παραγωγός συμμετείχε. ”
Ο Mike Hawes, διευθύνων σύμβουλος της κοινωνίας των παραγωγών αυτοκινήτων, καθώς και των εμπόρων (SMMT), παραδέχτηκε ότι το κόστος των διαπραγμάτευσης μπορεί να αυξηθεί, παρά τις δεσμεύσεις χρηματοδότησης που παραμένουν εξαιρετικά ελκυστικές. Πρόσθεσε: “Το Ηνωμένο Βασίλειο έχει επωφεληθεί από την ισχυρή στερλίνα, ωστόσο τα περιθώρια θα μειωθούν.”
• Ακριβώς πώς το δημοψήφισμα της ΕΕ μπορεί να επηρεάσει τους αυτοκινητιστές
Η βρετανική αγορά παραγωγής αντιμετωπίζει επίσης ένα αβέβαιο μέλλον, παρά το χτύπημα ενός ρεκόρ 16 ετών στο πρώτο εξάμηνο του 2016.
Τα νέα σχέδια του Ηνωμένου Βασιλείου, όπως το Vauxhall Astra, καθώς και τα εργοστάσια Jaguar F-Pace για τη δημιουργία 897.157 οχημάτων μέχρι στιγμής φέτος, ωστόσο ο κίνδυνος 10 % των τιμολογίων στις εξαγωγές ενδέχεται να υπονοούν τους παραγωγούς να κοιτάξουν κάπου αλλού για τον επόμενο κύκλο σχεδιασμού.
Ο Hawes δήλωσε: “Η προσφορά που είχαμε ήταν το καλύτερο που θα μπορούσαμε να προβλέψουμε. Θέλουμε να παραμείνουμε ανταγωνιστικοί. ”
Πώς πιστεύετε ότι η αγορά οχημάτων θα ταιριάζει στο μέλλον; Αφήστε μας ένα σχόλιο παρακάτω!