PSA Peugeot Citroen Boss Carlos Tavares ανακοίνωσε την ανάπτυξη μιας νέας συμπαγούς αρθρωτού πλατφόρμας, η οποία θα στηρίξει δέκα νέα μικρά και μεσαίου- Τα μοντέλα Peugeot, Citroen και DS που θα ξεκινήσουν μεταξύ 2018 και 2020. Η νέα πλατφόρμα CMP είναι μια έντονα τροποποιημένη έκδοση της τρέχουσας πλατφόρμας EMP1, που τροποποιήθηκε τόσο πολύ που το περιγράφει το Tavares στο Automobile Express ως “όλα νέα”. Αναπτύσσεται με κόστος € 200 εκατομμύρια (£ 145 εκατ.) Με το κόστος που μοιράζεται μεταξύ της PSA Peugeot Citroen και του κινεζικού συνεργάτη της Dongfeng. Το PSA θα παράγει δέκα νέα μοντέλα από τη νέα πλατφόρμα, που κυμαίνονται από Superminis και Saloons έως crossovers και SUV, υποδεικνύοντας αντικαταστάσεις για όλα από το DS 3 Supermini έως το SUV Peugeot 2008 θα κατασκευαστεί χρησιμοποιώντας τη νέα τεχνολογία. Παρόλο που δεν πωλούνται στη Δυτική Ευρώπη, οι αντικαταστάσεις για τα μεγαλύτερα C-Elysse και Peugeot 301 Saloons με στόχο τις αναδυόμενες αγορές θα βγει επίσης από την πλατφόρμα CMP.
Διαφήμιση – Η δημοσίευση συνεχίζεται παρακάτω
• Η Shanghai Motor Show 2015: Τα μοντέλα News Round-Up Greater Peugeot, Citroen και DS είναι χτισμένα σε μια αρθρωτή πλατφόρμα που ονομάζεται EMP2, η οποία έκανε ντεμπούτο πριν από δύο χρόνια στο C4 Picasso και επίσης στηρίζει το 308 hatchback. Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Citroen Linda Jackson δήλωσε αργότερα στην Automobile Express ότι δεν είχε ληφθεί απόφαση σχετικά με το Peugeot 108 και το Citroen C1, τα αυτοκίνητα που έχουν αναπτυχθεί σήμερα με την Toyota, η οποία παράγει το AYGO. Είναι πιθανό ότι η σχέση μεταξύ των γαλλικών και των ιαπωνικών maufacturers για τα αυτοκίνητα της πόλης θα μπορούσε να συνεχιστεί πέρα από τα υπάρχοντα μοντέλα.
Η Dongfeng θα αναπτύξει επίσης δέκα νέα μοντέλα για τα μοντέλα εγχώριων αγοράς χρησιμοποιώντας τη συμπαγή αρθρωτή πλατφόρμα, την ανταλλαγή κόστους ανάπτυξης και την εξοικονόμηση εξοικονόμησης χρησιμοποιώντας κοινούς προμηθευτές με PSA. Συνολικά, οι εταίροι αναμένουν να χτίσουν δέκα εκατομμύρια αυτοκίνητα χρησιμοποιώντας CMP. Ο πρόεδρος και ο εκτελεστικός διευθυντής του Dongfeng και ο εκτελεστικός διευθυντής Xu Ping επιβεβαίωσαν επίσης την Automobile Express ότι η εταιρεία του θα πωλούσε αυτοκίνητα στην Ευρώπη, αλλά όχι ακόμα. “Είναι στόχος του Dongfeng να έχει παγκοσμιοποίηση, αλλά πρέπει να εφαρμοστεί βήμα προς βήμα”, είπε. “Οι αναπτυγμένες αγορές θα έρθουν σε μεταγενέστερο στάδιο.” Η PSA και η Dongfeng χρησιμοποίησαν επίσης την εκδήλωση προ-Shanghai Motor Show για να ανακοινώσουν τη δημιουργία κοινής έρευνας έρευνας και ανάπτυξης στη Σαγκάη για να εργαστούν σε νέα προϊόντα για την ταχέως αναπτυσσόμενη ασιατική αγορά.
Όλα τα νέα από το 2015 Shanghai Motor Show